PILOTS IN COMMAND

Buenas a tod@s, tras largas semanas de esperas en los cambios del aeródromo por la venta de las acciones de la sociedad propietaria por fin se concluyen los hechos. Haremos un repaso de ello rápido para los menos informados…

A primeros de diciembre se declaro el concurso de enajenación de acciones de propiedad publica en propiedad de la Diputación Provincial de Segovia, Ayuntamiento de Segovia y Ayuntamiento de Riaza, tras la falta de pago del ganador y único postor de dicho concurso. El la fiesta de la patrona de la Aviación realizamos una comida entre los pilotos locales debatiendo sobre el futuro que se presentaba en el aeródromo de Fuentemilanos. La conclusión fue esperar acontecimientos de movimientos en las administraciones publicas que venden el paquete de acciones en un posible segundo concurso a la baja. Dicha segunda vuelta concursal seria para el mes de febrero. Pasadas las navidades un grupo ya menor de propietarios de aeronaves privadas en el aeródromo, que son los primeros interesados en que siga adelante la actividad volovelistica, muestran interés en la posible compra de dichas acciones sirviéndose del sistema de adjudicación directa ( forma de compra entre el concurso desierto y el nuevo donde hay que cumplir las condiciones del primero tanto en precio como en plan de viabilidad) reduciéndose este grupo a unas 15 personas.

Tras esta reunión se propone una segunda durante el mes de febrero ya casi en puertas de la publicación del segundo concurso. El grupo de reduce a 9 personas que será el numero definitivo a la larga para la compra y por fin se llega a un acuerdo para ejecutar la posibilidad de la adjudicación directa y no esperar al siguiente concurso con la complicación que lleva entrar en este tipo de aventuras que se preveen largas en su desarrollo.

Tras este primer acuerdo se informa a la Diputación Provincial, que es el interlocutor del grupo publico de accionistas, del interés del grupo de pilotos locales en la compra inmediata de las acciones en venta. La alegría en dicho estamento publico es clara pues consiguen vender al precio inicial y además que la viabilidad queda asegurada pues se vende a los mas interesados, los pilotos que lo usan.

Ahora empieza el tema administrativo que como podeis imaginar en la administración publica la velocidad no es lo su mejor virtud, se solicita un plan de viabilidad tal y como exige el concurso, documentación de los interesados, forma de pago, etc, etc, un largo y tedioso recorrido que culmina el pasado dia 20 de abril en la notaria designada al efecto con las autoridades de dichos estamentos públicos presente….presidente de la Diputación y Alcadesas de Segovia y Riaza.

Tras el acto de venta el siguiente paso es nombrar un nuevo consejo de administración que será designado el próximo dia 15 de mayo tras la  celebración de la Junta General de accionistas. Dicho consejo nombrara a su vez 3 administradores solidarios para la operatividad de la sociedad explotadora y propietaria del Aeródromo. Esto supondrá el fin del proceso con un nuevo consejo de administración y una nueva gerencia al mando…los pilotos.

Un resumen de la meteo de este ultimo mes para información de trafico…frio, muy frio para la fecha que no quito algún dia bueno pero escasos para la fecha aun. Algun dia de ladera bonito rascamos entre frentes atlánticos y en ello dejo foto y también algún que otro de las primeras fases de térmicas con techos bajos aun por el escaso calor primaveral. Esos días cuando aparecen en esta primavera atípica y fresca con un verdor que no recordaba hace años son realmente espectaculares de cielo aunque no de condiciones aun. Dejo foto del mejor del puente pasado gentileza de Kiko que estrena su LS7….feliz regreso.

En cuanto a operaciones aburridos no hemos estado desde luego, el proceso de formación de examinadores sigue en marcha con 3 nuevos examinadores externos a AESA para intentar aflojar el atasco de exámenes pendientes tanto de iniciales como de instructores que tras un seminario teorico que realizamos aquí y otro en Igualada ,con clazota incluida, necesitaban los vuelos de evaluación de competencia para renovar su certificado instructor y los que no lo necesitábamos por tener mas experiencia otra evaluación para poder volver a hacer lo que nos quitaron, ser instructores de instructores. Solo pendientes de realizar los vuelos de prueba como examinadores quedan asi como resolver como realizar los exámenes teorico de los alumnos iniciales cuya competencia solo es de AESA y de nada habrá servido formar examinadores sino hay alumnos para examen pues sin la parte teorica no pueden finaliar su licencia…una quimera vamos.

La foto inicial de dos de los nuevos accionistas del aeródromo celebrando la compra con un velo en DG1000…BUENAS TOMAS.